Tyre Reviews a publicat marele test de anvelope de vară pentru 2026, supunând 12 anvelope unei evaluări complete la dimensiunea populară 225/45 R17 pe un Volkswagen Golf GTI. Toate anvelopele au fost achiziționate anonim de pe piața liberă. Au fost testate nouă discipline individuale în patru categorii principale: ud, uscat, confort/zgomot și economie.
Rezultatul: două câștigătoare ex aequo ale testului, una foarte recomandată, trei recomandate și diferențe de performanță surprinzător de mari — mai ales în condiții de drum ud, unde diferența dintre cel mai bun și cel mai slab rezultat a fost de aproape 24%.
☰
Top 3 pe Scurt
Câștigătoare ex Aequo: Pirelli Cinturato C3 și Continental PremiumContact 7 (★97)
Într-un rezultat rar, Tyre Reviews a acordat primul loc ex aequo la două anvelope care excelează în moduri diferite. Pirelli Cinturato C3 a oferit aderență de top atât pe uscat, cât și pe ud, cu cea mai scurtă distanță de frânare pe uscat dintre toate cele 12 anvelope (35,75 m de la 100 km/h) și un echilibru ușor de gestionat, care inspiră încredere. Singurele slăbiciuni notabile au fost zgomotul exterior (cel mai ridicat din test, 74,1 dB) și performanța pe apă stagnantă, situată în mijlocul clasamentului.
/pirelli-cinturato-(c3)_27642_thumb.webp)
Pirelli Cinturato (C3)
Dimensiuni: 205/35R16 - 265/65R20
Număr de mărimi: 31
Numărul de teste: 5
Continental PremiumContact 7 (★97) a ales o altă cale spre vârf, dominând categoria pe ud cu cel mai rapid timp de manevrabilitate pe ud (67,70 s) și o rezistență solidă la aquaplaning în curbă (3,85 m/s²). A combinat o frânare pe ud foarte scurtă cu rezultate excelente la aquaplaning, devenind cea mai puternică anvelopă pe vreme ploioasă din grup. Compromisurile sunt rezistența la rulare sub medie (8,33 kg/t) și nivelul de zgomot.
Continental PremiumContact 7
Dimensiuni: 205/35R16 - 315/65R21
Număr de mărimi: 62
Numărul de teste: 5
Foarte Recomandată: Hankook Ventus Evo (★99)
Locul al treilea a revenit Hankook Ventus Evo (★99), care a obținut insigna Foarte Recomandată cu cele mai bune rezultate de siguranță pe ud: cea mai scurtă frânare pe ud la 27,66 m și cea mai mare viteză de aquaplaning în linie dreaptă la 78,81 km/h. A oferit o senzație sportivă și inspiratoare de încredere la limită, cu un zgomot exterior remarcabil de scăzut (70,7 dB). Prețul de plătit este rezistența ridicată la rulare (8,76 kg/t), una dintre cele mai slabe din grup.
Hankook Ventus Evo
Dimensiuni: 205/25R17 - 345/55R22
Număr de mărimi: 127
Numărul de teste: 5
Trio Recomandat: Kumho, Bridgestone, Michelin
Trei anvelope au obținut statutul de Recomandate. Kumho Ecsta Sport PS72 a impresionat prin direcție sportivă și previzibilă și al treilea cel mai rapid timp de manevrabilitate pe uscat (73,15 s), deși rezistența la aquaplaning a fost aproape de coada clasamentului. Bridgestone Turanza 6 (★78) a primit distincția de Specialist Eco cu cea mai bună rezistență la rulare din test (6,32 kg/t) — un avantaj clar de 10% față de următoarea anvelopă — dar manevrabilitatea pe ud a rămas mult în urma liderilor. Michelin Primacy 5 (★84) a oferit un pachet complet silențios, confortabil și eficient, cu a doua cea mai bună rezistență la rulare (7,00 kg/t) și protecție solidă la aquaplaning, deși aderența absolută s-a situat la mijlocul clasamentului.
Surpriza de pe Uscat
Un caz notabil a fost Maxxis Premitra HP6 (★52), care a înregistrat cel mai rapid timp de manevrabilitate pe uscat dintre toate cele 12 anvelope (72,83 s) — depășind fiecare brand premium. Senzația sportivă, de circuit, a fost impresionantă, dar încrederea pe ud la limită a fost scăzută, iar zgomotul a fost sub medie. Debica Presto UHP2 a surprins și ea cu cel mai bun scor de confort și cea mai bună rezistență la aquaplaning în curbă (3,92 m/s²) din întregul test.
Frânarea pe Ud: Povestea Siguranței
Cea mai importantă concluzie de siguranță privește frânarea pe ud. De la 80 km/h, cea mai bună anvelopă (Hankook, 27,66 m) s-a oprit cu 6,61 metri mai scurt decât cea mai slabă (Davanti, 34,27 m). La 130 km/h, această diferență se traduce în aproximativ 1,47 lungimi de mașină în plus față de distanța de oprire — un ecart care poate face diferența dintre un acident evitat și o coliziune.
Davanti Protoura Sport a terminat ultima în aproape fiecare test de aderență pe ud, cu o distanță de frânare pe ud cu aproape 24% mai lungă decât cea mai bună. Deși a înregistrat cel mai scăzut zgomot exterior (70,6 dB), performanța sa pe ud ridică serioase semne de întrebare privind siguranța. Goodride Solmax 1 s-a descurcat ușor mai bine, dar a arătat totuși cel mai lent timp de manevrabilitate pe uscat și cea mai slabă rezistență la rulare.
Eficiență vs Aderență: Compromisul Etern
Rezistența la rulare a variat enorm în acest test — de la 6,32 kg/t (Bridgestone Turanza 6 (★78)) la 8,87 kg/t (Goodride Solmax 1), o diferență de 40%. Tiparul a fost clar: anvelopele cu cea mai mare aderență pe ud (Hankook, Continental) au tins să aibă o rezistență la rulare mai mare, în timp ce cele mai eficiente (Bridgestone, Michelin) au făcut compromisuri la aderența absolută. Pirelli Cinturato C3 s-a plasat între ele — aderență excelentă cu o eficiență doar medie.
Concluzia Principală
Diferențele de performanță pe ud sunt de patru ori mai mari decât diferențele pe uscat în acest test. Timpii de manevrabilitate pe uscat au variat cu doar 4,6%, în timp ce diferența pe ud a fost de 18%. Aceasta confirmă că aderența pe ud ar trebui să fie factorul principal la alegerea anvelopelor de vară — și tocmai acolo brandurile premium păstrează cel mai mare avantaj față de opțiunile bugetare.