Sport Auto a testat 7 anvelope de vara in dimensiunea 205/45 R17 pe un Mazda MX-5 — o masina care comunica comportamentul anvelopelor mai direct decat aproape orice alt vehicul disponibil pe piata. Cu putin sub 1000 kg, tractiune spate si distributie a greutatii de 50:50, acest roadster este instrumentul perfect pentru testarea anvelopelor. Testul a evaluat trei categorii: Umed 40%, Uscat 50%, Mediu 10%.
Stirea principala: noul Bridgestone Potenza Sport evo a obtinut un remarcabil 9,2/10, castigand cu claritate testul. La coada clasamentului, Firestone Roadhawk 2 (★75) a primit o rara penalizare de siguranta pentru distante de franare pe umed periculoase (38,3 m fata de cel mai bun rezultat de 32,2 m), coborand la doar 5,7/10.
☰
Comparatie Top 3
Clasament complet
1. Bridgestone Potenza Sport (★87) evo — 9,2/10 (exceptional)
Castigatorul clar al testului si singura anvelopa care a meritat cea mai inalta evaluare. Aderenta exceptionala atat pe umed cat si pe uscat, stabilitate impresionanta in viraje si distante scurte de franare (33,8 m pe uscat, 33,1 m pe umed). Tendinta controlata de subvirare si rezerve largi de aderenta fac controlul la limita usor si sigur. Puncte slabe minore: zgomot de trecere usor mai ridicat (71,5 dB(A)) si confort de rulare mai putin rafinat.
2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★93) — 8,6/10 (foarte bun)
Desemnata cea mai sportiva anvelopa a testului. Cel mai inalt nivel de aderenta in viraje cu un comportament al sasiului foarte neutru si echilibrat, care reprezinta o provocare pentru soferul experimentat. Pe traseul de handling uscat, depaseste chiar si Bridgestone la criteriile subiective. Cel mai bun scor de confort (10/10), cel mai silentios zgomot de trecere (68,1 dB(A)) si cea mai mica rezistenta la rulare dintre concurentii premium (8,4 kg/t). Puncte slabe: comportament usor nervos la transferul de greutate si o zona de limita ingusta.
3. Falken Azenis FK520 (★74) — 8,6/10 (foarte bun)
Alegerea optima ca raport calitate-pret la doar 107 EUR — cea mai ieftina anvelopa premium din test. Obtine cele mai scurte distante de franare din intregul lot, atat pe umed (32,2 m, locul 1 impartit), cat si pe uscat (33,6 m, locul 1). Caracter sigur de subvirare cu rezerve bune de aderenta. Limitata de o subvirare oarecum pronuntata pe suprafete ude si cel mai slab scor de acvaplanare transversala (2,02 m/s², ultimul loc).
4. Continental PremiumContact 7 (★97) — 8,3/10 (foarte bun)
Cel mai bun poligon al testului, perfect echilibrat intre sport si confort. Precizie inalta a directiei, reactie rapida la intrarea in viraj, echilibru stabil si sensibilitate scazuta la transferul de greutate. Cel mai bun scor de acvaplanare longitudinala (83,8 km/h, locul 1). Confort de rulare placut. Singura slabiciune este zgomotul de trecere usor mai ridicat. Daca doriti o singura anvelopa care sa faca totul bine pentru condus relaxat sau dinamic, aceasta este alegerea potrivita.
5. Michelin Pilot Sport 5 (★93) — 7,9/10 (bun)
Un instrument de precizie pe asfalt uscat — cea mai ascutita reactie a directiei din test (10/10) si un excelent echilibru al vehiculului. Pe circuit, cel mai precis in virajele uscate. Problema: aderenta pe umed este cu adevarat slaba. Stabilitate slaba in viraje si pierderea brusca a trenului posterior la transferul de greutate pe umed dezvaluie o limitare clara. Este, de asemenea, cea mai scumpa anvelopa din test la 175 EUR.
6. Linglong Sport Master (★67) — 7,4/10 (bun)
La 75 EUR, cea mai ieftina anvelopa din test — si rezultatele reflecta acest lucru. Proiectata unilateral pentru distante scurte de franare pe umed (32,2 m, locul 1 impartit), dar deficitara in aproape orice altceva: directie foarte lenta, comportament instabil la transferul de greutate cu pierdere brusca a trenului posterior, cea mai mare rezistenta la rulare (9,7 kg/t) si in general lipsa rafinamentului specific unui produs de marca consacrata.
7. Firestone Roadhawk 2 (★75) — 5,7/10 (acceptabil, penalizare de siguranta)
Firestone si MX-5 pur si simplu nu se potrivesc. Distantele de franare pe umed periculoase (38,3 m — cu peste 6 m mai mult decat cel mai bun) declanseaza o deducere de 1 punct pentru siguranta. Feedback slab al directiei, comportament instabil la transferul de greutate si cele mai lungi distante de franare pe uscat (35,4 m) completeaza o imagine slaba. Pe partea pozitiva: protectie exceptionala impotriva acvaplanarii transversale (2,44 m/s², locul 1) si cea mai buna rezistenta la rulare (8,0 kg/t, locul 1).
Valorile masurate cheie
Franare pe uscat (100–0 km/h): Falken 33,6 m, Bridgestone 33,8 m, Goodyear 34,2 m, Michelin 34,5 m, Continental 34,6 m, Linglong 35,0 m, Firestone 35,4 m.
Franare pe umed (80–0 km/h): Falken 32,2 m, Linglong 32,2 m, Bridgestone 33,1 m, Goodyear 33,3 m, Continental 33,3 m, Michelin 34,3 m, Firestone 38,3 m.
Handling pe uscat (viteza medie, circuit 1900 m): Goodyear 113,8 km/h, Bridgestone 113,8 km/h, Continental 113,1 km/h, Michelin 112,9 km/h, Falken 112,0 km/h, Linglong 112,0 km/h, Firestone 110,6 km/h.
Rezistenta la rulare: Firestone 8,0 kg/t, Goodyear 8,4 kg/t, Michelin 8,5 kg/t, Bridgestone 8,7 kg/t, Falken 8,8 kg/t, Continental 8,9 kg/t, Linglong 9,7 kg/t.
<em>câștigătorul testului</em>
Bridgestone Potenza Sport Evo
Dimensiuni: 205/30R17 - 325/55R22
Număr de mărimi: 105
Numărul de teste: 5
Cea mai sportiva anvelopa
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Dimensiuni: 205/25R17 - 325/65R23
Număr de mărimi: 179
Numărul de teste: 5
Cea mai buna alegere pret-calitate
Falken Azenis FK520
Dimensiuni: 205/30R17 - 325/65R22
Număr de mărimi: 126
Numărul de teste: 5
Cel mai bun poligon
Continental PremiumContact 7
Dimensiuni: 205/35R16 - 315/65R21
Număr de mărimi: 62
Numărul de teste: 5