În fiecare an, AutoBild aruncă o nouă privire asupra unuia dintre cele mai versatile segmente de anvelope: anvelopele all-season. Aceste „soluții pe 365 de zile” promit să facă față oricărui lucru, de la căldura verii până la diminețile înghețate — o ofertă tentantă pentru șoferii din climete moderate care ar prefera să evite schimbarea sezonieră a anvelopelor.
În cel mai recent test (numărul din octombrie 2025), AutoBild a comparat zece modele all-season în mărimea populară 215/50 R18 — o dimensiune comună pentru crossover‑uri compacte și berline de dimensiuni medii.
☰
Testat așa cum ar trebui să fie o anvelopă all-season veritabilă
Evaluarea a acoperit discipline pe zăpadă, pe umed și pe uscat, cu factori de cost (rezistența la rulare, uzură și preț) incluși pentru un clasament „Eco‑Master”.
Testele pe zăpadă au fost efectuate în condiții de mijloc de iarnă în Noua Zeelandă, în timp ce performanța pe umed și uscat a fost examinată pe pista de test Pirelli de la Vizzola, lângă Milano, și pe poligonul de încercări al Stellantis din Balocco.
Bridgestone și Continental ocupă primele locuri
Bridgestone Turanza All Season 6 (★90) și Continental AllSeason Contact 2 au obținut ambele verdictul râvnit „vorbildlich” (exemplar) și scoruri generale identice de 1.2.
În ciuda aceluiași rating, cele două anvelope au caractere ușor diferite:
- Bridgestone Turanza All Season 6 (★90) – un veritabil all‑rounder. Echilibrată în toate condițiile, a impresionat prin comportament stabil pe umed, tracțiune previzibilă pe zăpadă și rezistență la rulare scăzută. Doar nivelul ușor mai ridicat al zgomotului la rulare i‑a mai diminuat din perfecțiune.
- Continental AllSeason Contact 2 – specialistul pe zăpadă al grupului. A excelat pe drumurile de iarnă și a livrat performanțe convingătoare la aderența pe umed. Distanțele de frânare pe uscat i‑au fost ușor mai mari, dar tot în intervalul „exemplar”.
Ambele anvelope subliniază clar cât de mult a evoluat dezvoltarea all‑season — oferind performanțe sigure în condiții meteo extreme fără compromisuri majore.
Pirelli și Goodyear aproape la egalitate
La mică distanță de lideri, Pirelli Cinturato All Season SF3 (★95) și Goodyear Vector 4Seasons Gen‑3 și‑au arătat personalitățile puternice.
Modelul Pirelli a impresionat prin distanțe scurte de frânare și manevrabilitate precisă pe uscat, în timp ce performanțele foarte bune ale Goodyear pe zăpadă au fost umbrite de distanțe de frânare mai mari pe umed, rezultând o mică retrogradare de la „vorbildlich” la „gut”.
Surprize în clasa medie și capcane pe segmentul buget
Contenderii din mijlocul clasamentului, precum Kleber Quadraxer 3 (★79), Hankook Kinergy 4S² X și Giti AllSeason AS1, au oferit performanțe respectabile și bine echilibrate, dar nu au reușit să egaleze rafinamentul anvelopelor premium.
Mai jos în clasament, Linglong și Fortuna au întâmpinat dificultăți — în special la testele pe umed, unde distanțele de frânare mai mari și comportamentul mai puțin predictibil au evidențiat diferența de performanță față de mărcile consacrate.
De ce contează
Testul AutoBild arată din nou că, deși anvelopele all‑season s‑au maturizat, nu toate promisiunile „all‑season” sunt egale. Cele mai bune modele îmbină acum capacitate reală pentru iarnă cu performanțe liniștitoare pe uscat și pe umed. Pentru șoferii din Europa Centrală, cu ierni blânde până la moderate, opțiunile Bridgestone și Continental cele mai bine cotate oferă o siguranță aproape de cea a anvelopelor de iarnă, fără neplăcerea schimbărilor sezoniere de anvelope.
Detalii ale testului — pe scurt
- Dimensiune anvelope: 215/50 R18
- Ponderi pe categorii: Zăpadă 30 %, Umed 30 %, Uscat 20 %, Costuri 20 %
- Notare: scara germană (1 = foarte bun → 6 = nesatisfăcător)
- Principalele locuri de testare: Noua Zeelandă (zăpadă), Vizzola (umed/uscat), Balocco (uscat), laborator pentru teste de rezistență la rulare
Metodologia AutoBild rămâne una dintre cele mai cuprinzătoare din Europa, evaluând discipline critice pentru siguranță, cum ar fi frânarea, manevrabilitatea, acvaplanarea și slalomul. Clasamentul complet și toate datele măsurate — inclusiv distanțele de frânare și scorurile de tracțiune — sunt disponibile în tabelul detaliat cu rezultate de mai jos.