Anvelopele all-season primesc din ce în ce mai multă atenție atât din partea consumatorilor, cât și din partea organizațiilor de testare. Există mai multe motive pentru aceasta, dar principalul este clar: în ultimii 10 ani, acestea au făcut progrese semnificative și sunt acum o alternativă viabilă la anvelopele de iarnă pentru climatele blânde.
Câștigătorul testului
GoodYear Vector 4Seasons Gen-3
Dimensiuni: 155/30R14 - 315/70R21
Număr de mărimi: 126
Numărul de teste: 5
Arată mai multe detalii ...Există și alte motive pentru care aceste anvelope devin din ce în ce mai populare în rândul șoferilor. Costurile în creștere ale schimbării anvelopelor și confortul de a evita două schimburi sezoniere de anvelope pe an – în special în timpul sezonului aglomerat din octombrie, înainte de iarnă – sunt factori puternici. Dar acest confort sporit și aceste economii vin cu prețul unor performanțe de conducere mai slabe? Aceasta este cu siguranță o întrebare la care se gândește fiecare șofer atunci când ia în considerare schimbarea.
Câștigătorul testului
Continental AllSeasonContact 2
Dimensiuni: 0/0R15 - 285/70R65
Număr de mărimi: 127
Numărul de teste: 5
Arată mai multe detalii ...Modele testate
Au existat mai multe încercări de a răspunde la această întrebare în testele anterioare. Cu toate acestea, în multe cazuri, anvelopele all-season au fost pur și simplu listate fără specificarea unui model, sau anvelopele de iarnă au fost incluse în testele pentru anvelope all-season. În acest an, Autozeitung a decis să efectueze un test cuprinzător care să compare direct anvelopele all-season și cele de iarnă. Deși au fost incluse doar trei anvelope all-season, acestea sunt cele mai bune modele existente în prezent pe piață: Bridgestone Turanza Allseason 6, Continental AllSeasonContact 2 și Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Singura absență notabilă este Michelin CrossClimate 2, care este adesea considerată cea mai bună anvelopă all-season pentru condiții de zăpadă și ar fi putut oferi o concurență mai puternică împotriva modelelor de anvelope de iarnă.
Rezultate
Deci, cum a ieșit? Dacă luăm în considerare punctajele generale, anvelopele all-season au câștigat în mod decisiv. Atât Continental AllSeasonContact 2, cât și Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 au obținut 401 puncte, în timp ce cea mai bună anvelopă de iarnă din test, Bridgestone Blizzak LM-005, a obținut 382 de puncte.
Cel mai bun pneu de iarnă
Bridgestone Blizzak LM-005
Dimensiuni: 155/30R14 - 315/70R22
Număr de mărimi: 184
Numărul de teste: 5
Arată mai multe detalii ...
Rezultate pe zăpadă
Să ne scufundăm în motivul pentru care s-a întâmplat acest lucru. Rezultatele pe zăpadă sunt deosebit de interesante – noile modele all-season au adus îmbunătățiri semnificative comparativ cu generațiile anterioare. Acestea fiind spuse, este demn de remarcat faptul că anvelopa allseason Bridgestone Turanza Allseason 6 a fost în continuare cea mai slabă anvelopă performantă la categoria zăpadă. Însă alte anvelope allseason au obținut scoruri foarte bune și ceea ce este interesant este rezultatul celor două anvelope Continental din test – în mod surprinzător, Continental AllSeasonContact 2 a obținut un scor mai mare pe zăpadă decât varianta sa de iarnă, TS870P, datorită tracțiunii și aderenței laterale mai bune.
Principala concluzie desprinsă din rezultatele privind zăpada este că anvelopele de iarnă ar trebui să aibă un avans semnificativ în această categorie pentru a avea o șansă la o victorie generală, ceea ce în mod clar nu se întâmplă. De ce se întâmplă acest lucru? Diferența dintre benzile de rulare ale anvelopelor de iarnă și cele all-season nu mai este la fel de mare ca în trecut. În prezent, anvelopele de iarnă acordă prioritate și performanței pe carosabil umed și rezistenței la aquaplaning, ceea ce le-a făcut mai asemănătoare cu anvelopele all-season. În schimb, anvelopele pentru toate anotimpurile folosesc de obicei un model de bandă de rulare în formă de V direcțional, similar anvelopelor de iarnă. Cea mai vizibilă diferență constă în numărul de șanțuri, care sunt mai abundente la anvelopele de iarnă pentru a ajuta la tracțiunea pe zăpadă și gheață. Cu toate acestea, aproape toate anvelopele pentru toate anotimpurile au acum modele agresive de bandă de rulare în formă de V care asigură o tracțiune ridicată pe zăpadă, evacuând în același timp eficient apa, chiar și cu un compus al benzii de rulare mai orientat spre vară.
Rezultate pe umed
Pe suprafețe umede, în mod surprinzător, o anvelopă de iarnă a ocupat primul loc, dar este doar excepția care confirmă regula. Anvelopa de iarnă Bridgestone Blizzak LM-005 a fost recunoscută de mult timp în teste ca fiind expertă pe vreme umedă. Cu toate acestea, locurile doi, trei și patru au revenit anvelopelor all-season, cu Bridgestone din nou în frunte. Principalul punct slab al anvelopelor de iarnă în acest test a fost distanța de frânare și siguranța generală, care au fost judecate subiectiv pe pista de testare.
Rezultate uscate
În condiții uscate, rezultatele au fost cele așteptate. Anvelopele de iarnă, datorită compoziției lor, pur și simplu nu pot concura, mai ales când sunt luate în considerare rezistența la rulare și zgomotul. Anvelopele de iarnă și-au menținut poziția în testele de manevrabilitate și slalom, dar când a venit vorba de frânare, siguranță și rezistență la rulare, anvelopele all-season le-au depășit cu mult.
Cum se interpretează rezultatele
Ceea ce ar putea părea o înfrângere răsunătoare pentru anvelopele de iarnă nu este neapărat cazul. Este important să rețineți că anvelopele de vară au performanțe mult mai bune decât anvelopele all-season în condiții de vară, fapt confirmat de multe alte teste. De exemplu, în cel mai recent test al anvelopelor all-season realizat de Autobild, anvelopa de vară s-a oprit cu aproape 5 metri mai devreme de la 80 km/h comparativ cu Bridgestone Turanza AllSeason 6, care este considerată una dintre cele mai bune anvelope all-season în condiții de carosabil umed. Acest lucru se datorează faptului că anvelopele all-season nu diferă foarte mult de anvelopele de iarnă. Dacă vă așteptați la caracteristici de condus mai sportive de la mașina dvs. în timpul verii, anvelopele all-season s-ar putea să nu fie alegerea potrivită, cel puțin pentru sezonul de vară. Principala concluzie a acestui test este că anvelopele all-season pot concura bine cu anvelopele de iarnă în timpul lunilor de iarnă. Pentru șoferii care locuiesc în climatele în care zăpada este rară, anvelopele all-season sunt o alternativă foarte potrivită la anvelopele de iarnă, deoarece aceștia vor conduce de cele mai multe ori în condiții de carosabil umed, situație în care anvelopele all-season sunt mai performante decât anvelopele de iarnă.